○ 시장 정하영 선서.

본인은 「지방자치법」과 「김포시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례」가 정하는 바에 따라 김포시의회가 실시하는 김포도시철도 개통 지연 행정사무조사에서 증언을 함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓이 있으면 위증의 벌을 받기로 맹세하며 이에 선서합니다.

2019년 8월 20일 김포시장 정하영.

○ 교통국장 전종익 안녕하십니까? 교통국장 전종익입니다.

김포도시철도 개통 추진 현황 등에 대하여 배부해 드린 자료에 의해 보고드리겠습니다. 1쪽부터 2쪽까지는 사업 개요와 종합시험운행 등 추진 경위이고 3쪽부터 4쪽까지는 김포시를 포함한 관계기관들로 구성된 T/F 현황과 T/F 활동에 대한 내용으로서 기 보고드렸기에 자료로 갈음하겠습니다.

다음은 5쪽입니다. 지난 8월 14일 국토교통부 주관으로 실시한 회의 결과에 대해 보고드리겠습니다. 회의 안건은 철도기술연구원에서 진행 중인 차량 진동 안전성 검증 결과 및 후속 절차에 대한 논의였습니다. 아직 철도기술연구원에서 정식 문서는 접수되지 않았지만 철도기술연구원 주관으로 시행한 김포도시철도의 3개 편성에 대한 곡선추종성, 주행안정성, 승차감지수 시험 결과가 기준치 이내로 평가됨에 따라 김포도시철도의 안전성은 확보되었다고 판단됩니다. 다만 철도기술연구원에서 차량 안전성 검증보고서상에 차량 진동에 대한 추정원인을 가정하여 기설하는 것이 곤란하다는 의견이 제시됨에 따라 추정원인은 김포시와 철도시설공단이 검토하기로 하였고 검토 결과에 대한 전문성 및 신뢰성 확보를 위해 전문가 자문회의를 거쳐 국토교통부에 제출하기로 하였습니다.

다음으로 개통과 관련하여 유지관리 방안으로 제시된 1만 킬로미터 주행 후 방향전환 이후 1만 킬로미터 주행 후 삭정 계획에 대하여는 삭정 기준의 적정성 확보에 대한 이견이 있어 이 사항도 전문가 자문을 통해 적정성을 확인해 나가기로 하였습니다. 또한 본 유지관리 방안을 운영사의 전동차 관리규정에 적용하고 향후 개통 시 차량 진동 재발 방지를 위하여 효과적인 추가 관리방안으로 일상검사 및 월상검사 등 운영사의 면밀한 점검 관리 계획을 제시하기로 하였습니다.

다음, 국토교통부에서 요구한 원인규명 및 개선방안은 T/F팀에서 논의된 바와 같이 중장기 과제로 추진하되 추정원인을 포함하여 과업과제를 충실히 마련, 신속히 용역을 발주하여 용역 수행기관을 선정하고 그 내용을 종합보고서에 포함하여 국토교통부에 제출하기로 하였습니다.

다음, 자료 6쪽의 향후 계획입니다. 추정원인과 유지관리방안에 대한 전문가 자문회의 결과, 시설물검증 결과, 운영사에서 진행 중인 추가 영업시운전 결과, 철도기술연구원의 안전성검증 결과보고서, 교통안전공단의 시정 및 개선사항 조치 결과서가 포함된 종합시험운행 보고서를 국토교통부와 교통안전공단에 신속히 제출하고 안전관리계획승인 등 후속 행정절차 소요기간 단축을 위해 최선을 다해 나가겠습니다. 아울러 교통안전공단 및 국토교통부와 세부적인 행정절차 소요기간 협의 후 개통 일정을 확정해 나갈 예정이며 일정이 확정되는 대로 발표할 예정입니다.

이상 김포도시철도 개통 추진 현황 등에 대한 보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

○ 시장 정하영 조사특위 김종혁 위원장님, 또 위원님들. 긴 시간 도시철도 개통 지연과 관련된 시민들의 알 권리를 충족하기 위해서 노력하시는 거 감사드리고요. 이러한 상황을 만들어낸 시장으로서 그 책임이 무겁기만 합니다. 7월 5일에 참담한 심정으로 김포시민들에게 7월 27일 개통 지연에 대한 것들을 연기 발표할 수밖에 없었고요. 2018년도 11월 1차 개통 약속을 민선 6기에서 이행하지 못하고 이어서 민선 7기에서도 두 번째 약속을 지키지 못한 것에 대해서 이 자리에서 다시 한 번 시민들에게 사과와 사죄의 말씀을 드리고 위원장님께서 말씀하신 적기 안전 개통을 위해서 저를 포함한 집행부 내에서 모든 노력을 경주하고 있고요. 특히 우리 시의원님들, 도의원님들 또 홍철호, 김두관 의원님이 국회든 관련 상부기관에 적극적인 협조와 노력들을 경주하고 계십니다. 이러한 결과들을 모아서 시민들이 바라고 원하는 도시철도 개통, 안전 적기 개통을 위해서 최대한 노력을 하겠다라는 말씀을 드리고 다시 한 번 시민 여러분들에게 도시철도 개통과 관련된 많은 불신과 불편을 드려서 죄송스럽게 생각합니다.

○ 교통국장 전종익 교통국장 전종익입니다.

○ 교통국장 전종익 국토교통부 관계자를 만난 것은 T/F까지 포함해서 네 번 정도 만났고요. 철도기술연구원에 방문한 것은 두 번이고요. 그다음에 여기 와서 만난 것은 한 세 번에서 다섯 번 정도 됩니다.

○ 시장 정하영 7월 8일 국토부장관 면담 진행하면서 김포도시철도의 조기개통, 안전개통 그리고 이후 진행되어야 할 행정절차에 대한 부분들을 협조 요청을 했고요. 김포도시철도와 연관된 운영사, 철기연 등 관계기관하고 한 차례씩의 협의와 절차들을 밟아나갔고요. 그런데 이러한 부분들은 우리 T/F가 구성이 돼서 부시장님이 주재하고 계시고요. 우리 국ㆍ과장님이 일련의 과정들을 소화하면서 시장이 직접 철기연 원장을 보거나 운영사 대표를 만나거나 그리고 관계기관들의 접촉이 필요하겠다라고 요청이 되면 제가 그와 관련된 기관 관계자들 또 장들을 만나는 일련의 과정을 거쳐왔습니다.

○ 시장 정하영 그렇게 보시면 됩니다.

○ 교통국장 전종익 교통안전공단과 국토부에 제출할 자료를 김포시와 한국철도시설공단이 만들어서 그 만든 거에 대해서 전문가 자문회의를 거쳐서 그걸 붙여서 국토부에 제출하기로 한 겁니다.

○ 교통국장 전종익 승인한 건 아니고요. 지금 철도기술연구원에서는 3개 편성에 대한 세 가지 시험에 대한 그 결과만 저희한테 주게 돼 있고요. 그 결과를 가지고 저희가 유지관리 방안과 초기 떨림 원인에 대해서 분석한 자료를 가지고 자문회의를 거쳐서 거기서 인정해 주는, 그러한 사실을 인정해 주는 절차를 진행 중인 것으로 그렇게 하고 있습니다.

○ 시장 정하영 국토부에서 철기연을 배제했다라고 하는 위원님의 말씀은 8월 14일 최종 협의 과정에서 있었던 팩트는 아니라고 생각을 하고 있습니다. 철기연은 승차감지수와 안전성 검증에 대한 시험을 검증을 해 들어왔던 것이고요. 국토부가 요구하는 것은 추정원인과 그리고 개선방안에 대한 것들을 철기연에 용역 결과보고서에 담아줄 것을 요청했는데 연구기관인 한국철도기술연구원에서 나름대로 승차감과 안전성에 대한 부분들을 검증한 것이지 그 원인이 어떤 것인가에 대한 추정하는 부분, 그것을 개선하는 부분들에 대해서는 보고서에 담기 어렵다라고 하는 그 부분을 철기연에서 입장을 밝힌 거고요. 그래서 내용이 위원님께서 말씀하신 것보다는 차이가 있다라는 걸 말씀드리겠습니다.

○ 교통국장 전종익 네, 그렇습니다.

○ 시장 정하영 언론보도의 내용은 두 번이 나왔던 것 같아요. 먼저 우리 김두관 의원님께서 한강신도시총연합회하고의 간담회 시기에 그와 관련된 질문에 9월 중순경에 개통 가능하지 않겠냐라는 말씀을 주셨던 것 같고요. 최근의 언론보도를 보면 또 홍철호 의원님께서 여러 정황을 되짚어보면 9월 말 안에 개통 가능하지 않겠냐라는 말씀을 하셨어요. 그것이 보도된 내용으로 저는 알고 있고요. 김인수 위원님께서 언론 보도에 대해서 질문을 주셨는데요. 아까 네 가지 말씀을 위원님께서 해 주셨습니다. 8월 14일에 최종 김포도시철도와 관련된 주요 현안에 대한 협의를 진행을 했고요. 그 당시 안건은 그거였습니다. 차량 진동 안전성 검증 및 후속절차 관련 회의였고요. 국토부가 요구한 원인 규명….

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 국장님께서 보고드린 바와 같이 지난 8월 14일에 국토부, 교통안전공단, 김포시, 철도공단 등이 모여서 협의한 결과 또 국토부가 요구하고 있는 사항들 또 김포시가 제기하고 있는 여러 사안들을 종합적으로 검토한 결과 8월 말까지 모든 관련된 자료들, 종합시험운행 계획에 대한 최종 결과보고서를 국토부에, 교통안전공단에 제출할 것이고요. 그렇게 되면 국토부하고 그 보고서를 토대로 협의를 진행시켜야 되고요. 그 협의 과정에서 일정 부분 개통 일정이 가늠될 수 있다라는 생각을 가져봅니다.

9월 말 도시철도 개통에 대해서 총력을 기울이고 있고요. 김인수 위원님께서 말씀하신 시민들이나 위원님들이 보기에 시장 및 관계 직원들이 도시철도 개통과 관련돼서 느슨한 부분이 있지 않았는가라는 말씀을 주셨는데 절대로 그렇지 않고요. 아침저녁으로 대책회의하고 직원들은 주말까지 출근해서 관계부서 등 대책회의 진행하고 있고요. 그래서 지금 말씀 주신 9월 말, 9월까지의 도시철도 안전 적기 개통을 위해서 지금 총력을 기울이고 있는데 개통일을 지금 여기서 말씀드리지 못하는 것은 8월 말까지 모든 보고서를 완료해서 제출하고 국토부하고의 협의 과정을 거쳐서 개통일이 가늠될 수밖에 없다라는 것을 말씀드리겠습니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 교통국장 전종익 장기용역 과제도 같이 제출해 달라고 한 거 맞고요.

○ 시장 정하영 네, 그렇게 하겠습니다. 국토부가 요구하는 원인규명과 개선방안에 대한 것들은 관계기관 협의에 의해서 개통 이후에 용역을 통해서 추진하는 것으로 정리가 됐고요. 일찍이 시에서는 그와 관련된 용역 과제들을 하기 위한 준비에 착수를 하게 됐고요. 철도시설공단에서 주도적으로 이 부분을 진행하게 되는데 빈틈없이 준비를 하도록 하겠습니다. 실제로 용역 기관은 선정되지 않았어도 이것에 대한 용역 공고 등 일련의 행정절차가 이행되는 것 또한 국토부가 쉬어갈 수 있는 그런 부분이라고 생각이 들기 때문에 현재 용역 기관 선정을 위한 준비에 착수를 했습니다.

○ 시장 정하영 김포시와 사업단, 운영사, 실질적으로 김포도시철도와 직접적으로 연관되어 있는 기관들이 차량 떨림 진동현상에 대한 것들을 국토부나 교통안전공단이 접근하는 그 부분보다 쉽고 얕게 접근하지 않았나라고 하는 생각을 지금 하게 되었습니다. 실제로 차량 떨림과 진동이 안전성에 영향이 분명 있는 것이고 김포시는 이것을 기술적인 측면, 삭정과 방향 전환이라고 하는 것으로 접근을 했고 이것이 임기응변식의 대책이 아니었나라는 것이 국토부와 교통안전공단의 입장이었던 것에 대한 온도차라고 생각을 하고 있습니다.

○ 시장 정하영 7월 4일입니다.

○ 시장 정하영 7월 3일에 국토부에서 공문이 시달됐고 그와 관련된 부서의 국토부 공문에 대한 보고를 7월 4일 오후에 제가 듣게 되었습니다.

○ 시장 정하영 7월 4일이 처음이죠. 아시는 것처럼 7월 1일이 민선7기 취임 1주년이었고요. 그때만 하더라도 제가 시민들에게 7월 27일 도시철도 개통은 차질 없이 진행될 것이라고 하는 말씀을 드릴 정도였으니까요.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 국토부의 공문 시달의 의도가 어떤 것인지 제가 파악을 좀 했습니다. 아시는 것처럼 그렇게 이해해 주시면 될 것 같습니다. 도시철도 사업은 오랜 기간에 정말 많은 과정과 어려움을 겪고서 왔던 사업이고요. 또 경험과 전문성들을 요하는 분야이기도 하고요. 시장으로서 도시철도와 관련된 일련의 모든 보고와 내용들을 전 도시철도 과장님으로부터 많이 듣게 되고 의지를 할 수밖에 없었던 것은 현실적인 상황이었습니다. 때문에 도시철도 개통 지연의 불가피성을 보고받고 우리가 5월 10일서부터 6월 23일까지 45일간 영업시운전에 대한 결과를 실시하고 국토부와 교통안전공단에 그 영업시운전에 대한 결과를 보고하면서 그리고 7월 3일 국토부가 공문이 하달되기까지의 그 과정들에 대해서 철도과장님으로부터 여러 보고를 제가 접할 수 있었습니다.

○ 시장 정하영 네, 그렇습니다.

○ 시장 정하영 영업시운전의 결과보고서를 23일에 마무리하고 25일에 제출한 것으로 알고 있고요. 국토부나 교통공단이 김포시가 제출한 결과보고서에 대한 것들로 많은 부정적 입장들을 표출한 것으로 알고 있습니다. 이에 따라서 김포시 관계 부서가 그와 관련된 떨림 현상에 대한 김포시의 대책 마련들 그리고 이것이 7월 27일까지 무난히 이행할 수 있다라고 하는 것들을 계속 피력하고 국토교통부의 입장에 대한 부분들을 충분히 교감을 가졌던 것 같아요. 하지만 국토부가 6월 말서부터 김포도시철도의 차량 떨림 현상에 대한 것들을 김포시가 제시하는 그런 대책안이 이것이 해결책이 안 된다라고 하는 것들로 이미 규정짓지 않았었나라는 생각을 좀 가져보고요. 도시철도과장님의 보고 내용 또한 이 부분을 해소시킬 수 없었던 것으로 제가 알고 있고 보고를 받았습니다.

○ 시장 정하영 제가 하겠습니다.

철기연 원장하고의 면담을 진행했고 면담의 의도는 지금 오강현 위원님께서 말씀하신 보고서에 추정 원인에 대한 그리고 그 부분에 대한 수록을 국토부가 요구한 사항에서 철도연이 그 부분에 대한 수록이 불가하다라는 것을 입장을 갖고 있었고요. 그래서 철도연 원장한테 이런 부분들을 좀 러프하게라도, 낮은 단계라도 담아줄 수 없느냐, 이것이 국토부가 요구하고 있는 사항이기 때문에 시로서는 철도연이 그동안 어떤 승차감이나 안전성 검증을 하는 기간이어서 좀 필요하다라는 것을 강력하게 요청을 드렸습니다.

철도연에서는 이와 관련돼서 더 많은 오해와 문제가 발생할 수 있다, 실제로 철도연에서 실행하지 않은 부분들에 대해서 연구용역 결과에 포함시킬 수 없다라고 하는 원칙적인 그러한 말씀과 결정을 내린 사항입니다.

○ 교통국장 전종익 지금 한국철도시설공단에서 전문가를 지금 섭외 중에 있고요. 빠르면 이번 주 안에 자문회의를 거칠 예정입니다.

○ 교통국장 전종익 그러니까 이번 주 안에, 빠르면 이번 주 안에 자문회의를 할 예정입니다.

○ 교통국장 전종익 그거는 지난 8월 14일 국토교통부 등 협의하는 과정에서 담당 과장님께서 지금 1만 킬로미터 주행 후 방향 전환, 그리고 다시 1만 킬로미터 주행 후 삭정을 하는데 그렇게 했음에도 불구하고 그 안에 또 떨림 현상이 나타나면 어떻게 할 것이냐? 가정해서 물어본 거거든요. 그래서 그거에 대해서는 저희가 일상검사도 하고 월상검사도 하기 때문에 그러한 떨림 현상이 나오기 전에 검사를 철저히 해서 그런 게 나온다고 그러면 미리 방향 전환을 하고 그런 조치를 취하겠다, 이런 거를.

○ 교통국장 전종익 네, 그 정도를 지금 수록해 달라는 얘기입니다.

○ 교통국장 전종익 장기 용역은 운영사와 일단 협의는 했고요. 지금 장기 용역에 대해서는 우리 김포시가 이거를 한다고 그러면 예산도 성립해야 되고 또 여러 가지 행정절차가 많기 때문에 우선 우리 대행사인 한국철도시설공단에 거기다가 요구를 했고요. 국토교통부에서 7월 3일자로 공문 보낼 때 김포시만 보낸 게 아니고 김포시와 서울교통공사 그리고 한국철도시설공단에다 보냈거든요. 그래서 지금 국토부가 요구하는 장기 용역업체 선정이 8월 말까지 하기는 지금 어렵겠지만 그래도 우리 김포시가 하는 것보다 철도시설안전공단에서 하는 것이 빠를 것 같아서 거기서 지금 추진 중에 있습니다.

○ 교통국장 전종익 운영사와는 그렇게 해도 좋다라는 그걸 했습니다.

○ 교통국장 전종익 네. 거기에 한 가지 더가 지금 국토부에서 요구하는 거에다 저희가 추가로 하는 것이 아까 시장님께서 말씀드렸다시피 개통 전에 일부 곡선 부분의 속도 조정이 있거든요, 속도 감속이 있는데 이 건이 지금 운영스케줄을 잡고 있습니다, 운영사에서. 그런데 그게 잡은 다음에 지금 계획은 이번 주 목요일부터 다음 주 수요일까지 영업시운전 1주일을 해서 그 결과를 첨부하는 걸로 돼 있는데 그게 조금 변수가 있거든요. 원래는 1주일을 해야 되는데 목요일에 하면 다음 주 수요일에 끝나는데 이 운영스케줄 잡는 것이 바로 그냥 막 되는 게 아니기 때문에 거기서 하루 이틀 정도의 시간이 더 소요될 수 있다라는 운영사의 얘기이기 때문에 그거에 대해서 하면 아마 8월 29일까지만 나온다 하더라도 8월 말, 30일 정도에 제출할 수 있을 것으로 판단이 됩니다.

○ 시장 정하영 네, 그렇습니다.

○ 시장 정하영 네, 맞습니다.

○ 시장 정하영 맞습니다.

○ 시장 정하영 네, 그렇습니다.

○ 시장 정하영 지금 국토부의 최종 승인을 득하기 위해서는 국토부나 교통안전공단이 안전성에 대한 여러 요구들을 좀 하고 있고요. 그 요구들을 충실히 김포시가 이행해야 되는 것은 당연한 것이고요. 그것은 바로 안전과 연관되어 있기 때문에 어떠한 명분도 있다라는 생각을 좀 가져봅니다.

그래서 말씀드린 것처럼 변수는 조금 있습니다. 국장님이 말씀드린 것처럼 속도 조정에 따른 신호 프로그램에 대한 여러 부분들을 좀 조정하기 위해서 속도 조정에 따른 영업시운전을 빨리 진행시켜야 되는데 이런 것들이 준비 단계의 일정으로 해서 좀 늦춰질 수 있겠다. 하지만 그런 것들도 최대한 빨리 정리해 들어가고 그리고 8월 말까지 종합시험운행 보고서를 최종 제출하고 그것을 목표로 추진하고 있습니다. 이후에 국토부하고의 협의들을 거쳐 가는 과정들이 있는데 아마도 그것은 8월 말에 제출을 하게 되면 9월 초에 국토부의 협의를 거쳐서 개통 일정이 가늠될 수 있지 않겠는가. 9월 말에 개통을 최종 목표점으로 잡고 저희들이 추진하기 위해서는 예정된 개통일 3주 전에는, 최소한 3주 전에는 개통일에 대해서 국토부들하고의 합의·조정이 좀 필요합니다. 그렇게 본다면 9월 7일, 9일 그 정도 경에 국토부와 최종 합의를 지금 이루어내야 되는 일정이 있고요, 이를 위해서 총력을 기울이고 있고요. 또 두 분의 국회의원님들께서 나름대로 정말 열심히 도시철도 개통에 대해서 도와주시고 있기 때문에 이런 것들은 좀 가능하지 않을까라고 하는 예측을 해 보고 있습니다.

○ 시장 정하영 위원님, 그렇게 보시면 돼요.

9월 말을 목표로 해서 총력을 기울이고 있고요. 또 배수진의 어떠한 마음가짐, 분명히 갖고 있고요. 역산해 보면 그런 거죠. 9월 말 개통을 목표로 총력을 기울이는데 개통일을 확정짓기 위해서는 예정된, 가정된 개통일 3주 전에 국토부하고의 조정과 합의가 만들어져야 되고요. 그렇게 되려면 9월 초가 되지 않을까 싶은 거죠. 그 9월 초에 이런 것들을 시민들에게 알려드릴 수 있는 그러한 프로세스라면 무슨 일이 있어도 8월 말까지는 종합시험운행 결과보고서가 제출되고 그 결과를 국토부하고의 협의 1주일에서 열흘 정도를 가져간다면 아마도 9월 7일에서 9일 정도 경에 시민들에게 개통 일정을 전달하지 않을까 생각하고 있습니다.

○ 시장 정하영 배강민 위원님, 2018년도 7월 1일에 취임을 했고요. 취임 전에 기억으로는 한 6월 19일인가 20일서부터 6월 거의 말일까지 당선인 인수위원회가 구성이 되었었습니다. 그 당시 인수위원회에서 도시철도 2018년도 11월 개통 지연에 대한 보고를 받게 되었고요, 인수위원회 보고 당시 제가 인수위원회 과정을 모두 참석을 한 건 아니고 인수위원들이 진행하게 됐고 6월 25일경 정도 되겠네요. 거의 막바지에 도시철도 개통 지연과 재개통에 대한 것들을 업무보고를 처음으로 받게 됩니다. 그 당시 철도과에서 인수위원회와 또 당선인한테 보고한 내용에 7월 개통 일정이 잡혀있었고요, 아마도 민선 6기에 유영록 시장님이 2018년도 11월 개통이 지연된 이후에 그러면 그동안에 채워내지 못했던 공기들을 마무리 짓고 법적 공정별 시험, 사전 점검, 차량 성능검사, 영업시운전 등 일련의 법적 과정들을 다 이행했을 때 6월 말이면 이런 것들이 완료될 것이다라는 시나리오를 짰고요. 한 달간의 행정 절차를 이행하게 되면 7월 말일 개통이 가능하다라고 하는 것이 당선인한테 보고된 내용이었습니다. 그 당시 공식적인 자료에, 철도과의 보고자료에 7월 27일이라고 하는 것도 못 박혀서 보고됐던 상황이고요. 취임하고 나서 인수위원회 보고됐던 내용과 민선 6기에서 준비됐던 7월 27일 예정 개통일에 대해서 제가 점검을 하게 되었고요. 그래서 남아있는 노반 등에 대한 마무리 공사 그리고 법적 이행 단계별 절차 이런 것들로 종합적으로 검토할 때 특별한 사안이 발생되지 않으면 6월 말까지는 모든 것들이 정리가 되는 것이죠. 지금 우리가 대화하고 있는 이러한 사항들이 6월에 완료되는 것으로 최종 검증되어서 새로 취임한 제가 민선 6기에서 준비됐던 개통 시나리오에 대한 것들을 결재하게 되었습니다.

○ 시장 정하영 당연히 박우식 위원님께서 제기했던 말씀에 동의를 하고요. 7월 2일 개통 연기에 대한 것을 발표하고 거의 중요한 행사 외에는 외부행사를 좀 자제하고 도시철도를 가장 중심에 두고 업무를 추진하고 있습니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 만나지 않았습니다.

○ 시장 정하영 그것이 현실적으로 풀어가야 할, 또 시민들에게 일관된 철도와 관련된 입장으로 한목소리가 되어야 된다고 생각합니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 부족하다 생각합니다.

○ 시장 정하영 충분히 그럴 수 있습니다.

○ 시장 정하영 계속 말씀드리지만 2018년도 11월 1차 개통 지연 또 7월 27일 2차 개통 지연 그리고 국토부, 교통안전공단, 관계기관들 간의 협의를 진행하면서 이것들이 시민들에게 건건이 보고되었을 때 더 큰 혼란이 올 수 있을 거라는 생각을 가질 수밖에 없고요. 오늘 특히 김포시의 조사특위에 시장 출석과 관련돼서 정해져 있는 상황 그리고 명확하게 시민들이 바라는 언제 개통되느냐에 대한 명확한 근거가 없는 상황에서 시민들에게 시의 공식적인 입장을 지금 말씀을 드리는 거는 또 다른 혼란이 올 수 있겠다 생각을 하면서 또 한편으로는 시장으로서 이런 것들을 우리 선출직 모든 분들에게 한 채널에 의해서 움직였으면 좋겠다라는 그러한 사전 양해의 말씀을 드리지 못한 것은 제 불찰이기도 하고요. 하지만 도시철도 과정이 단순히 김포시나 시장에게 한정된 사항들이 아니고 모든 선출직들에게 다가오는 부담들이었기 때문에 그와 관련된 부분들에 대해서 위원님들이 그동안 의정활동 과정에서 취득한 여러 정보들에 대한 것들을 보도자료를 통해서 배포되었던 것 같습니다.

○ 시장 정하영 김포도시철도와 관련된 많은 기관들이 한편으로 좀 어려움 호소를 많이 하셨어요. 시가 시민들하고의 적극적인 채널을 통해서 소통을 하는 과정들이 필요한데 말씀드린 것처럼 시의 입장이 조금이라도 단계단계 진전되고 시민들이 바라는 그런 어떤 보도의 내용임을 원하는 것이지 답습하고 있는 사항들을 시민들이 원하고 있지 않다라고 생각을 하고 있고요.

또 한 가지는 김포시의 많은 시민들이 참 도시철도에 대해서 굉장히 많이 공부하시고 아시더라고요. 그러면서 관계기관에 너무 많은 문의와 전화 등등이 진행되면서 관계기관에서 어려움을 피력하기도 했던 그런 부분들이 있어서 실제로 8월 14일까지 관계기관들의 협의가 어느 정도 마무리되지 않은 상황에서 김포시가 각계 기관들의 입장까지 저희들이 말씀드리는 거는 이후 협상 과정에서 어려움이 있을 거라는 판단을 좀 했습니다.

○ 시장 정하영 네, 알겠습니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 종합시험운행을 진행하면서 공정별 사전점검, 차량 검증 모든 단계단계별 과정들을 다 마쳤기 때문에 아마도 장기과제 용역에서 시설과 관련된 특이사항들이 발생되지 않기만을 저는 좀 기대하고 있고요. 박우식 위원님께서 말씀하신 혹여나 그러한 현안들이 발생됐을 때에 대비해서 나름대로 사업단 등, 또 운영을 맡고 있는 운영사 등하고 지금도 현재 그런 것들을 대비해서 최대한 점검하고 안전성을 확충하기 위한 작업들을 계속 지금 하고 있기 때문에….

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 그렇습니다.

○ 시장 정하영 아까 국장님 보고에 대한 답변을 주셨고요. 8월 14일 국토부 등하고의 협의 내용 중에 전문가 자문을 필요로 하는 것은 두 가지입니다. 철도연이 안전성 검증 보고서에 추정원인과 유지관리방안 등에 대한 수록이 어렵다라고 하는 입장을 표명했기 때문에 국토부에서는 김포시, 철도시설공단이 추진하는 추정원인에 대한 전문성, 신뢰성 확보가 필요하게 됐고요. 그래서 김포시가 예상하는 추정원인에 대한 부분들을 전문가들에게 자문이 필요한 부분이 한 가지 있고요. 또 유지관리방안에 있어서 김포시와 운영사가 제시한 1만 킬로미터 방향전환, 1만 킬로미터 삭정의 적정성 확보에 대한 전문가 자문도 구해야 되는 상황이죠.

○ 시장 정하영 네, 그렇습니다.

○ 시장 정하영 8월 말 종합보고서가 제출되기 위해서는 이러한 전문가 자문 등 또 속도조정 영업시운전에 대한 일정들이 정해져 있는 일정들을 지금 마쳐내야 가능하다는 판단을 갖게 됐고요. 해서 이 부분들을 최대한 진행할 수 있도록 조치하고 있습니다.

○ 교통국장 전종익 제가 아까 현안 설명드릴 때도 설명을 드렸었는데요. 지금 이제 자문회의는 한국철도시설공단이 이제 시행할 건데요. 이번 주, 여기 지금 보고서에는 22일까지 돼 있는데 빠르면 이번 주 내로 마치려고 하고요. 그걸로 인해서 오늘 오후 2시에는 우리 철도과장이 철도시설공단을 방문하기로 돼 있습니다. 그래서 오늘 또 세부적인 일정을 논의할 거고 하여튼 이번 주 안에 마치는 걸로 그렇게 하겠습니다.

○ 시장 정하영 위원장님, 마무리 한마디 하도록 하겠습니다.

○ 시장 정하영 오늘 김종혁 위원장님하고 여섯 분의 조사특위 위원님들께서 많은 부분 시민들의 궁금증을 해소하기 위해 시장을 출석시켜서 질의하실 말씀이 많이 있으셨는데 많은 부분, 그 부분은 다음으로 미루고 시민들이 가장 궁금한 부분에 대해서 중점되게 질문해 주신 거 감사드리고요.

특히 박우식 위원님께서 말씀하신 시민들과의 소통 부분에 있어서는 부족했던 거 여기서 다시 한 번 반성을 하고 김포도시철도가 시장과 김포시만의 역할과 책임으로 풀어내는 것보다는 여기 계시는 모든 선출직들이 함께 풀어낼 수 있는 단일 채널을 통한 단일한 목소리들이 나갈 수 있게끔 제가 노력을 더 하도록 하겠습니다.

위원님께서 저한테 주신 그러면 도대체 언제 개통하느냐에 대한 질문에 대한 마지막 정리 발언이라는 생각으로 들어주셨으면 좋겠습니다. 국토부 등 관계기관이 요구하는 도시철도 개통과 관련된 모든 자료들을 8월 말까지 종합적으로 정리해서 제출을 하도록 하겠습니다. 그렇게 됐을 경우에 9월 초에 그 제출된 서류를 기반으로 국토부, 교통안전공단 등과 협의를 거쳐서 차기 개통 일정을 가늠할 수 있도록 노력을 다할 것이고요. 아마도 시민들이 요구하는, 또 위원님들께서 저희들에게 주문하신 9월 내 개통에 총력을 기울여야라고 하는 주문사항을 제가 겸허히 받고 시민들이 궁금해하시는 이 부분들에 대해서 9월 6일이 금요일입니다, 9월 9일이 월요일이고요. 추석 전에 시민들에게 종합시험운행과 관련된 결과보고서 제출, 또 관련 협의 등을 거쳐서 도대체 김포도시철도가 9월 말 안에 개통이 가능한지에 대한 여부를 위원님들한테 먼저 보고드리고 시민들에게, 또 기자 여러분들에게 9월 6일과 9월 9일 이틀 양일, 하루를 발표하는 것으로 이렇게 위원님들에게 말씀드리고 그것을 지켜내기 위해서 최선의 노력을 다하겠다 말씀을 드리고 시민들에게 다시 한 번 죄송스러운 마음 전하면서 빠른 시일에 안전한 적기 개통을 위해서 노력하도록 하겠습니다. 위원장님, 감사드립니다.